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            前天還接到一個客戶來電咨詢,問我們可不可以提供不銹鋼壓鉚螺母的鉚壓安裝服務,這里統一說明一下,我公司只是生產和銷售壓鉚螺母的產品,無法提供螺母的鉚壓加工。為什么會出現有客戶這方面的需求呢,我們覺得還是壓鉚螺母這類的產品推廣還不夠深入,導致有用戶使用到壓鉚螺母產品時,卻不知道怎么安裝使用。所以小編覺得還是很有必要再多花點篇幅來介紹一下不銹鋼壓鉚螺母產品。不銹鋼壓鉚螺母規格本身并不復雜,我們下面會把常用的不銹鋼壓鉚螺母標準圖紙列出來參考。

            那什么是不銹鋼壓鉚螺母呢?它是一款專業應用在薄片鈑金上的一款螺母,外觀是圓形,一端帶有花齒,用專業的鉚壓設備直接將螺母壓在鈑金上形成一個內螺紋。為什么要采用這種方式呢?因為鈑金的厚度基本上都在2毫米的厚度以內,這樣的厚度無法攻出一個內螺紋,所以只有采用這種方法做出一個內螺紋 。

            不銹鋼壓鉚螺母目前在國內的緊固件手冊中沒有對應的標準,早期的不銹鋼壓鉚螺母都是從進口,后來就直接國內生產了。不銹鋼壓鉚螺母材料有二種,一種是車削用的303不銹鋼壓鉚螺母,一種是304不銹鋼壓鉚螺母,用CLS來表示,生產完成后不需要熱處理,表面清洗干凈就可以了。不銹鐵壓鉚螺母用SP來表示,也不需要熱處理,清洗干凈后就可以使用。

            上面三款不銹鋼壓鉚螺母的規格從左往右分別M3-1/M4-2/M5-2,M指螺紋直徑,后面的-1或是-2指安裝的板材厚度。

            使用不銹鋼壓鉚螺母的時候,它對鈑金的材 料的硬度是有要求的,通常來說,鈑金的硬度要低于螺母硬度大約200HV,假設板材硬度為200HV,那么壓鉚螺母的硬度就要達到400HV才能有效安裝。選擇壓鉚螺母時,需要根據鈑金的厚度來選擇對應的螺母 規格,不銹鋼壓鉚螺母的板孔工差要控制精確,按標準應該在正負0.05的范圍內。由于不銹鋼壓鉚螺母的規格并不是太多,我們就把所有不銹鋼壓鉚螺母的規格列出來了:
            CLS-M3-0 CLS-M3-1 CLS-M3-2 CLS-M3.5-0 CLS-M3.5-1 CLS-M3.5-2 CLS-M4-1 CLS-M4-1 CLS-M4-2 CLSS-M5-0 CLSS-M5-1 CLSS-M5-2 CLS-M6-0 CLS-M6-1 CLS-M6-2 CLS-M8-1 CLS-M8-2
            不銹鋼壓鉚螺母是一種可以在鈑金上自生根的螺母,普通螺母是和螺栓在活動的范圍配套,并且是先有螺栓后,再配螺母,而不銹鋼壓鉚螺母不同,它是在一個薄的鈑金片上形成一個內螺紋,是先有螺母,后有螺栓與之配套。不銹鋼壓鉚螺母的原理其實也很簡單,就是利于頭部下面的花齒和鈑金塑性變形的部位咬合,采用專業的壓鉚設備安裝十分的方便。不銹鋼壓鉚螺母在安裝前要有一個預留的孔位,這個孔位尺寸要根據不銹鋼壓鉚螺母的花齒的尺寸開孔,不能大也不能小,大了會松動,小了壓壓不進去 ,甚至還會倒至壓鉚螺母的螺紋變形,后期的通止規就檢測不合格了。

            這三款不銹鋼壓鉚螺母標準規格從左往右分別是M6-2/M8-2/M10-2。以上共六款不銹鋼壓鉚螺母標準圖,基本上也是最常用的六款了。

            為什么要采用不銹鋼壓鉚螺母呢?其實不銹鋼壓鉚螺母看似簡單,但實際應用中,優勢還是比較明顯的,它能完全和鈑金持平,安裝快捷,小巧方便,基本上完全適用和種精密線路或是其它醫療用的精密儀器。不銹鋼壓鉚螺母還有一個優勢是規格比較統一,它不像其它標準件,太多太雜,不要說客戶搞不清,我們從業人員有時候都會把一些標準的螺母弄混。

            不銹鋼壓鉚螺母對于各種環境中的鉚接工藝略微有所不同,但不管怎么樣,決不能采用錘打的方法,這是很多企業在安裝中采用了這種簡單的方式后,來詢問我們為什么壓鉚螺母壓不牢固的情況。如果沒有專業設備,可以用小型的沖床代替,但這個效率低,報廢率比較高,這是萬不得已而為之的選擇。如果是鉚接汽車門鎖的,對于松緊有很高的要求,一定要鉚緊,你想想,如果出現松動,汽車門就會有異響。壓鉚完成后,不能出現歪的現象,必需保證它的同心度,也不能壓錯規格,如果壓錯了,就很有可能整個汽車門都要重新生產了,損失很大。壓鉚完成后,還要對螺紋進行通止規的檢測,這個檢測主要是為了看看不銹鋼壓鉚螺母有沒有因為外力的原因倒至變形。如果不銹鋼壓鉚螺母變形后,螺紋是肯定過不了通止規的。

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